しばらくしてハウステンボスで折り返した485系みどりが入線。 どうやらハウステンボスにて6667と485の離合をやったようです。 かもめ側には構内撮影会が用意されているので、みどり側にも負けずにサプライズを用意してくれたのかな？

jr九州の在来線特急列車であるかもめ・みどり・ハウステンボスの3つの特急列車。 この3つの特急列車は一部区間で同じ線路を走るため、九州の電車に乗り慣れていない人はどれに乗れば良いか戸惑うこともあるでしょう。（私も初めて九・・・

さて、今回ご紹介しますのは、485系電車で運行されておりました、「かもめ」・「みどり」の単独運行列車の当初の頃から「ハウステンボス」も加えました「3階建て」への変化について、皆様にご紹介して … かもめとハウステンボスを併結して、3列車併結して活躍する姿は往年の長編成特急列車を彷彿させ、人気を博しました。 485系 ハウステンボス 485系「ハウステンボス」 （Photo by： Atsasebo / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0 ）※画像の車両は商品と仕様が異なる場合があります

「ハウステンボス」も「みどり」と併結されて運転していて 佐世保線の「みどり」の補完列車としての 性格も併せ持っています。 JR九州 博多 485系 特急「みどり」 2000．2．20. 現在、「かもめ」や「ハウステンボス」とともに西九州の特急網を形成しているのが「みどり」だ。現在の「みどり」は、51.7改正で小倉、博多〜佐世保間に登場した電車特急に端を発するが、その名としては36.10改正で設定された大阪〜大分間の気動車特急がルーツとなる。 ★485系「かもめ」「みどり」 懐かしい、「みどり」との併結。 現在は、「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」の併結運転。 続いて、オールド「みどり」。 ★485系 l特急「みどり」 ★ｸﾛ481 現在の「みどり」は残念ながら撮影できず・・・

しかし「かもめ」の主流は783系から885系となり、「みどり」「ハウステンボス」も485系から783系とされたため自由席の供給量は大幅に減っているので需要喚起と供給体制がさかさまに進行していると思 …

かもめ・みどり・ハウステンボス. 2011年 3月12日のダイヤ 改正以前は、一部の「かもめ」は全国的に珍しい「かもめ・みどり・ハウステンボス」の三階建て列車が運行されていた。 485系ハウステンボス号 ... かもめ・ハウステンボス・みどり号の 485系の13両運転もありましたね。 走行動画をyoutubeで発見しましたので、貼り付け。 2011年まで、783系に2000年に変更されながらも、13両で走ってましたね。 なお九州では 門司港の鉄道記念館に485 昭和51年7月1日、長崎･佐世保線の電化に合わせて博多〜長崎･佐世保間の気動車急行「出島」「弓張」（博多〜肥前山口間で併結）の一部列車が485系特急「かもめ」「みどり」となり、特急列車の2列車併結が実施されるようになりました。 485系「みどり」（「かもめ」「ハウステンボス」） 1996.10.13（日）、「みどり20号」 佐世保15:41→博多17:29（1996.3.16改正ダイヤ） 佐世保では、上り「みどり」は発車約20分前から改札が行われる。自由席は約7割が埋まった状態で発車した。 写真1>長崎本線神崎－伊賀屋 485系特急「かもめ＋みどり」 1986年7月 ... 写真8>長崎本線肥前麓－新鳥栖 783系特急「みどり＋ハウステンボス」 2012年7月 . ハウステンボス (huis ten bosch) は、九州旅客鉄道（jr九州）が博多駅 - ハウステンボス駅間を、鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線経由で運行する特急列車である。.

以前は鹿児島本線博多口の線路容量の関係から「かもめ」も ＝かもめ+みどり+ハウステンボス） 【1996年3月16日改正】1往復増発⇒15往復に。 【1997年3月22日改正】 485系定期運用終了 。 ハウステンボス(10)(臨時+0.5)、みどり(併結1)、かもめ(1) 肥前山口700 751博多851 1036ハウステンボス 1050 1228博多1351 1528 ハウステンボス1546 1729博多‥南福岡